近年来，各国争相对汽车节能减排技术进行了大量的研究与发展，最普遍的方式就是对传统内燃机汽车采取一定的技术改造。例如代用燃料、发动机多气门技术涡轮增压、稀燃、分层燃烧、电控喷射等。
近年来，汽车节能技术推广应用也取得积极进展，通过实施乘用车燃料消耗量限值标准和鼓励购买小排量汽车的财税政策等措施，先进内燃机、高效变速器、轻量化材料、整车优化设计以及混合动力等节能技术和产品得到大力推广，汽车平均燃料消耗量明显降低；天然气等替代燃料汽车技术基本成熟并初步实现产业化，形成了一定市场规模。
多渠道筹措节能减排资金。 创新模式，加快发展循环经济。深化循环经济试点，推进资源综合利用，推进垃圾资源化利用，全面推进清洁生产。 依靠科技，加快技术开发和推广。加快节能减排技术研发，加快节能减排技术产业化示范和推广，加快建立节能减排技术服务体系，推进环保产业健康发展，加强国际交流合作。
订立节能减排奖罚制度。将节能减排工作纳入员工的业绩考核范围，做到严格考核，节奖超罚；督促各环节是否有跑冒滴漏及严重浪费能源现象，是否使用应淘汰的落后设备等。选树节能减排先进典型。总结经验和做法，推广先进技术、先进操作法和优秀技术成果。 （4）设立交通节能减排专项资金，用于奖励节能减排先进队伍。
例如太阳能热水器，农村的小沼气，运用得很普遍；水电、部分发展较好的风电（如新疆塔里木的风电）等，也非常有竞争力；中国每年所利用的农作物秸秆等生物质能，折合标煤约三亿吨，如果每年的商品能源消费总量是30亿吨，生物质能占了10%。已经商业化的可再生能源，可以进一步推广。
1、总的来说，节能减排车辆的车船税征收办法清晰明了，只要车辆符合条件，就能享受减半征收的优惠。这不仅是为车主节省经济成本的有效途径，也是我们支持环保，为地球做出贡献的实际行动。因此，我们应积极倡导和采用节能减排车辆，共同守护我们的环境。
2、节能汽车定义为在国家规定油耗标准下，能有效节能减排的车型。根据政策，只要是达到标准的节能汽车，车主将只需支付一半的车船税，从而享受到政府对环保汽车的鼓励政策。对于新能源车船，如电动汽车和混合动力车，政府的优惠政策更为显著，它们的车船税将完全免除。
3、对于节能汽车，车船税将减半。（1）车船税减半的节能乘用车应符合以下标准：排量在6升以下（含6升）的许可在中国销售的乘用车（包括非插电式混合动力、双燃料和双燃料乘用车）；综合工况下的油耗应符合标准。
4、年车船税新政策如下：减税优惠：对节能汽车，减半征收车船税；对新能源汽车，免征车船税。税目调整：重新调整船舶净吨位尾数标准，将船舶净吨位尾数由“四舍五入”调整为“四舍六入”；调整船舶大气污染物排放要求。
节能减排是汽车行业的核心议题，KSPG展现出创新力，推出了多项关键技术。！-- KSPG的子公司皮尔博格研发了多通道气门喷嘴，这款创新产品旨在减少有害物质排放。在增压柴油机中，它能优化进气温度，提升燃烧效率，从而恢复微粒过滤器的性能。
电子监控制动技术。采用这一技术可以将制动距离缩短50%。这种智能型制动装置能够在驾驶员紧急制动的一瞬间得到信息，协助人工加大制动力量，甚至在驾驶员由于慌乱而松开制动踏板时，该装置仍能继续制动。防滑系统。
汽车节能减排主要在动力系统，其新技术分为两类，一类是传统内燃机技术的改进，一类是时下热门的新能源汽车技术。传统内燃机，包括汽油机和柴油机，其能量利用率只有30%左右，还有很大的潜力可挖。
车队车辆的节能降耗措施有以下几点： 使用节能燃料：汽油和柴油：使用环保型的汽油和柴油可以提高汽车的性能，减少引擎的摩擦力，并使燃油更充分燃烧，从而降低对空气的污染。此外，生物液体燃料也是一种可行的选择，与传统车用燃料相比，它可以潜在地带来二氧化碳减排。
加装节能器——减少能耗加装变频器，通过改变电机的运转速度、软启动等技术手段，达到节电目的。加装节电器，通过降低电压、消除谐波、抑制浪涌、调节无功等技术手段，达到节电目的。适合对电压变化不敏感的用电场合。发展汽车尾气净化技术。
燃料 汽油和柴油：环保型的汽油和柴油能提高汽车的性能。它能清洁汽车的引擎，减少引擎的摩擦力，并使燃油能更充分燃烧，从而降低对空气的污染。生物液体燃料：生物液体燃料与传统车用燃料相比，可以潜在地带来二氧化碳减排。中国已经是世界燃料乙醇的第三大生产国和使用国。
大力推广节能汽车，加快培育新能源汽车，因地制宜发展替代燃料汽 车，促进汽车能源使用多元化发展。逐步降低我国汽车燃油消耗率，到2015 年，节能型乘用车新车平均油耗达到9 升/百公里。
加快调研及实施进度实施城区出租汽车安装GPS卫星定位系统，逐步实现运力合理调配，减少车辆空驶里程，从而降低能源消耗；同时对全市已安装车辆行驶记录仪的企业及车辆加强督导，将油耗指标作为企业考核目标。（6）加强行业指导，做好宏观规划引导运输企业（业户）使用节能型运输工具。
