为了避免飞机碰撞，确保飞行安全，雷达在飞机操纵中扮演着至关重要的角色。机场配置的雷达系统，让调度人员能从雷达显示器上，清晰地掌握机场上空几百千米范围内的飞行状况，不受天气限制，实现高效指挥。飞机在飞行中，也依赖雷达导航。在白天晴朗、领航员熟悉航线的情况下，无需雷达辅助。
雷达罩是电磁波的窗口，其作用是保护天线，防止环境对雷达天线工作状态的影响和干扰，从而减少驱动天线运转的功率，提高其工作可靠性，保证雷达天线全天候工作。雷达罩的存在，延长了天线的使用寿命，简化了天线的结构，减轻了结构的重量。
在飞机着陆的这两个阶段中，机场上装置的精密着陆雷达都起着非常重要的作用。在这种雷达的显示器上，会预先显示出一条理想的飞机降落轨迹，通常叫做“下滑线”。
飞机在夜里安全飞行，需要靠雷达进行定位，在飞行器操纵方面，由于夜间遮蔽了飞行员的视线，所以各种操纵都要依赖飞行仪表和雷达导航设备，从而判断姿态，调整动作，这就对飞行器座舱的夜间操纵、飞行器自动导航瞄准等方面提出了更高的要求。
应用场景：雷达航线适用于中短途飞行任务，而着落航线适用于在特定机场起飞和降落的航班。飞行员操作：在雷达航线飞行时，飞行员需要根据地面雷达的指示，结合自己的飞行经验和判断，自主完成飞行任务。在起落航线飞行时，飞行员需要根据机场规定的航线图和相关指令，按照规定的程序和标准进行操作。
飞机无论白天黑夜可以依靠原先就输进电脑里的导航数据库来进行导航飞行。所以夜间飞行和白天飞行一样安全。 而雷达的作用主要是探测航路，各种不同的雷达是可以做到发现并测量目标的速度、方位、距离、高度等参数，并测量自己的速度、高度和地形。
申请空域的前提条件是你需要有民航局AOPA协会颁发的无人机驾驶证，同时无人机需要在民航局网站进行实名登记，在优云系统进行报备。欢迎访问天度无人机 报名AOPA无人机驾照考试及申请空域。根据你使用的无人机类型及用途，标准不一样。
每个地方对于无人机的管控都是不一样的，所以如果想飞无人机的话，也需要进行申报。如果你只是在特定的区域飞无人机，比如说自己家的上空或者校园内，这当然是没有多大关系的。但不可以使用无人机进行大型的表演，或者让无人机飞到一些人口集聚的地方。
红色区域市区属于禁飞区，在红色区域飞无人机需要到公安机关报备申请 报备通过后才可飞行；禁飞区内无人机是无法启动飞行的除非你的机器是破解过，黑飞的话一但被抓到轻者受罚重者承担法律责任。
我想告诉大家的是，是否所有人都能使用无人机。使用前必须向有关部门申请，经批准后才能使用。未经允许使用无人机是违法的，因为很容易侵犯别人的隐私，打扰别人的生活。所以在朝阳群众眼里，这个人有违法行为，所以被举报。
小编想跟大家说的，是不是所有人都能够用无人机的在使用之前，一定要向有关部门进行申请，经审批之后才能够使用。如果私自使用无人机就算是违法行为，因为这样的话很容易侵犯到别人的隐私，打扰别人的生活，所以在朝阳群众看来，这个男子就是有违法的行为，才将这个男子给举报了。
除了管制空域，其他空域都被视为微型、轻型、小型无人驾驶航空器的适飞空域。
一：必须实名登记：除开微型无人机以外，所有的无人机都需要登记，并给无人机标明后登记标志。实名认证的信息要与飞行管理部门与公安部门双方共享。二：熟知飞行法则：轻型无人机暂时不需要飞行证照，但必须了解并掌握无人机带来的相应的风险，必须遵守飞行法则，熟悉无人机的操作流程。
运行安全风险相对较小的微、轻、小型无人机在适飞空域飞行，操控员不应超过真高 120 米以上飞行；管制空域依审批决定飞行高度，按照《条例》规定，未经空中交通管理机构批准，不得在管制空域内实施无人驾驶航空器飞行活动。
管制空域主要包括空中禁区、空中危险区、机场、国境线、边境线、军事禁区、军事管理区、射电天文台、易燃易爆危险品的企业和仓库等需要重点保护的核心、敏感区域，除管制空域以外的 120 米以下空域划为“适飞空域”，开放给运行安全风险相对较小的微、轻、小型、农业无人机用户使用，降低合法飞行的门槛。
